Climatronic - obieg wewnętrzny "Auto"

[d_woj]

Hmm mandaty + laweta + parking + naprawa = w chuj? :diabelski_usmiech

[loyd]

Climatronic - obieg wewnętrzny "Auto"

Czy jak właczę obieg wewnętrzny "auto" w climatronicu to co do zasady jest obieg wewnętrzny wyłączony, a jak komputer stwierdzi, że jest taka potrzeba to włącza obieg wewnętrzny (a potem go wyłacza) ?

Dobrze rozumiem tą funkcjonalność ?

Jeździcie z tą funkcją włączoną (ja tak) ?

[Big]

loyd, tak, dobrze rozumiesz.

[kowal 2002]

loyd, ja jeżdżę z włączoną, ale u mnie coś chyba słabo działa, bo zanim zareaguje to wewnątrz już nieźle śmierdzi spalinami...

[loyd]

loyd, ja jeżdżę z włączoną, ale u mnie coś chyba słabo działa, bo zanim zareaguje to wewnątrz już nieźle śmierdzi spalinami...

U mnie jest tak samo i jeszcze się czasem samo wyłacza :wink:

[loru]

ale u mnie coś chyba słabo działa, bo zanim zareaguje to wewnątrz już nieźle śmierdzi spalinami...

bo to jest przewidziane dla norm spalin EURO 5 :lol:

[tomek]

ja mam wrażenie, że ta funkcja nie działa.

[Big]

tomek, funkcja działa, tylko musza wystąpic okreslone przesłanki tu temu
Poczekaj na lato i postaw w upalny dzien samochód na słońcu. Po odpaleniu silnika komp. powinien właczyc zamknięty obieg aby szybciej schłodzić wnetrze do zadanej temperatury. Po tym fakcie wewnętrzny obieg zostanie automatycznie otwarty.

[abstinent]

z tego co pamiętam to nigdy mi się nie włączył obieg wewnętrzny :shock:

[ Dodano: Sob 05 Lut, 11 23:36 ]
może dotyczy tylko fl :?:

[tomikt]

abstinent,
wrzuć wsteczny , usłyszysz jak puka przepustnica. No ale lampka się nie zapala.
gdzieś tu był na forum taki fajny opis climatronika z golfa. sprytne ustrojstwo to jest :0

pozdrawiam

[leszekmw]

Czy jak właczę obieg wewnętrzny "auto" w climatronicu to co do zasady jest obieg wewnętrzny wyłączony, a jak komputer stwierdzi, że jest taka potrzeba to włącza obieg wewnętrzny (a potem go wyłacza) ?

za cholerę nie wiem o co Ci chodzi .

ale komputer nie steruje obiegiem wewnętrznym na 99% , przynajmniej nie w octaviach , z wyjątkiem tego co napisałtomikt.
zresztą jakoś nie przypominam sobie żeby w innych zamykał obieg w celu szybszego nagrzania/schłodzenia , choć fakt , do mnie auta nie przyjeżdżają max nagrzane/schłodzone.

[Big]

za cholerę nie wiem o co Ci chodzi .

Leszek, chodzi mu o funkcje "Auto" obiegu wewnętrzenego która dostępna jesty TYLKO w O II FL i tam komp steruje zamykaniem i otwieraniem obiegu wewnetrzenego w samochodzie.

[ Dodano: Nie 06 Lut, 11 10:04 ]

zresztą jakoś nie przypominam sobie żeby w innych zamykał obieg w celu szybszego nagrzania/schłodzenia

Miałem tak np. w Lagunie I ph II

[abstinent]

tomikt, o wstecznym to wiem :P
tak myślałem że dotyczy FL

[leszekmw]

która dostępna jesty TYLKO w O II FL

aaa...nie wiedziałem , , dzięki , na pewno się przyda mi to info.

[kowal 2002]

Żeby uściślić to ten "Auto" obieg zamknięty w OIIFL ma reagować na zanieczyszczenie powietrza spalinami. Na wlocie dmuchawy dołożony jest czujnik AQS ( czujnik jakości powietrza ), który de facto jest zwykłą sondą lambda, która ma wykrywać zmniejszoną ilość tlenu we wciąganym powietrzu. Nie wiem jaki poziom musi osiągnąć ten "niedobór" tlenu, ale często zdarzają mi się przed maską różnego rodzaju PKS-y, wywrotki itp. zasilane jakimś opałem, czy innymi frytkami, zostawiające chmurę czarnego dymu i układ jakoś nie ma ochoty zareagować ( mój nos jest jednak "czulszy" i włączam obieg wcześniej ).

[leszekmw]

Żeby uściślić to ten "Auto" obieg zamknięty w OIIFL ma reagować na zanieczyszczenie powietrza spalinami

czyli nie na schładzanie/ogrzewanie :?: prosił bym o uściślenie.. ,jeżeli ktoś dokładnie wie

z tym zamykaniem automatycznym obiegu w celu szybszego schłodzenia to gdzieś się kiedyś chyba spotkałem , może to było w lagunie właśnie..

[kowal 2002]

Ta funkcja AUTO na 100% dotyczy AQS-a. A czy zamyka przy chłodzeniu to nie wiem ( jeszcze nie było okazji sprawdzić ). Jednak o ile przy chłodzeniu ma to sens, to przy ogrzewaniu ( w temp. w których klima nie ma możliwości wysuszenia powietrza ) na 100% powodowało by bardzo szybkie zaparowanie wnętrza auta, więc moim zdaniem bez sensu.

[abstinent]

a przed FL nie ma czasami AQS :?:

[loru]

a przed FL nie ba czasami AQS :?:

nie , nie ma, u nas obieg wewnętrzny załącza się automatycznie przy wrzuceniu wstecznego lub włączeniu sprysków i to wszystko do około +2 , poniżej już nie działa.

[jaca]

który de facto jest zwykłą sondą lambda, która ma wykrywać zmniejszoną ilość tlenu we wciąganym powietrzu

a nie jest to przypadkiem czujnik typu "VOC" Volatile Organic Compounds (lotne związki organiczne). Czujnik ten wykrywa zarówno nieprzyjemne zapachy pogarszające odczuwalnie jakość powietrza (np. dym papierosowy), jak również słabo wyczuwalne, a szkodliwe dla zdrowia ludzkiego opary z otoczenia (meble, wykładziny, farby, kleje, dezodoranty, pot i inne).
Nie wiem jak w samochodach, ale w klimatyzacji komfortu w budynkach z zasady jest stosowana pełna recyrkulacja, oprócz niezbędnej ilości świeżego powietrza ze wzhlędów higienicznych. Jednak kiedy czujnik "stwierdzi" że powietrze jest już za mocno zanieczyszczone to dopuszcza więcej powietrza z zewnątrz. Stosuje się to aby obniżyć koszty eksploatacji klimatyzacji.

Poczekaj na lato i postaw w upalny dzien samochód na słońcu. Po odpaleniu silnika komp. powinien właczyc zamknięty obieg aby szybciej schłodzić wnetrze do zadanej temperatury.

IMHO Big nie masz racji. Climatronic działa (powinien) tak jak większość normalnych kierowców. W upalny dzień jak kabina jest nagrzana w słońcu to najpierw otwiera drzwi żeby przewietrzyć kabinę, czyli schłodzić z - powiedzmy 50stC do jakichś 35, a później dopiero wsiada do kabiny. Sens włączania obiegu wewnętrznego w celu oszczędności energii lub szybkości działania jest dopiero wtedy gdy wewnątrz mamy temperaturę niższą niż na zewnątrz, anie odwrotnie.
Takie jest moje zdanie, ale niekoniecznie muszę mieć rację.
Pozdrawiam

[kowal 2002]

... a nie jest to przypadkiem czujnik typu "VOC" Volatile Organic Compounds (lotne związki organiczne). ...

Zeszyt VW twierdzi, że lambda, ale w nowszych rozwiązaniach ( czytaj Audi ) możliwe, że jest VOC ( było by to lepsze rozwiązanie )...

[Big]

Takie jest moje zdanie, ale niekoniecznie muszę mieć rację.

No to widocznie inzynierowie Renault mieli odmienne od twojego zdanie bo w Lagunie I ph II automatyczny obieg zamknięty dzialał tak jak to opisałem.

[jaca]

No to widocznie inzynierowie Renault mieli odmienne od twojego zdanie

Big, a jakie jest twoje zdanie? bo z nimi nie podyskutuję.

[tomikt]

jaca,
wyczuwam w tobie inżyniera od wentylacji
pzdr